2023 рік міжнародну автомобільну промисловість можна охарактеризувати як зміни. У минулому році продовжився вплив російсько-українського конфлікту, знову розгорівся палестино-ізраїльський конфлікт, що негативно вплинуло на світову економічну стабільність і торговельні потоки. Висока інфляція створила величезний тиск на багато автомобільних компаній і виробників запчастин. Цього року «цінова війна», спровокована Tesla, охопила весь світ, а «внутрішній обсяг» ринку посилився; Цього року навколо «заборони вогню» та стандартів викидів Євро 7 внутрішні суперечки ЄС; Це був рік, коли американські автомобільні працівники розпочали безпрецедентний страйк...
Тепер виберіть 10 найпопулярніших подій новинміжнародна автомобільна промисловістьу 2023 році. Озираючись на цей рік, можна сказати, що міжнародна автомобільна промисловість реформувалася перед обличчям змін і вибухнула життєвою силою перед лицем труднощів.
ЄС завершує заборону пального; Передбачається використання синтетичного палива
Наприкінці березня цього року Рада Євросоюзу прийняла історичну пропозицію: з 2035 року ЄС заборонить продаж транспортних засобів без нульових викидів.
Спочатку ЄС запропонував резолюцію про те, що «до 2035 року продаж автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння в ЄС буде заборонено», але на вимогу Німеччини, Італії та інших країн використання автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння на синтетичному паливі звільнено, і може продовжувати продаватися після 2035 року за умови досягнення вуглецевої нейтральності. Як анавтомобільна промисловість влади, Німеччина боролася за можливість випуску чистих автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, сподіваючись використовувати синтетичне паливо для «продовження життя» автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, тому неодноразово зверталася до ЄС із проханням надати положення про звільнення, і нарешті це отримала.
американський автомобільний страйк; Перехід електрифікації гальмується
General Motors, Ford, Stellantis, United Auto Workers (UAW) оголосили загальний страйк.
Страйк завдав величезних збитків автомобільній промисловості США, а нові трудові контракти, досягнуті в результаті, спричинять зростання витрат на робочу силу на трьох автовиробниках Детройта. Три автовиробники погодилися підвищити максимальну заробітну плату працівників на 25 відсотків протягом наступних чотирьох з половиною років.
Крім того, витрати на робочу силу різко зросли, що змусило автомобільні компанії «згорнути» в інших сферах, включаючи скорочення інвестицій у прикордонні сфери, такі як електрифікація. Серед них Ford відклав інвестиційні плани в електромобілі на 12 мільярдів доларів, включаючи призупинення будівництва другого заводу акумуляторів у Кентуккі спільно з південнокорейським виробником акумуляторів SK On. General Motors також заявила, що сповільнить виробництво електромобілів у Північній Америці. Gm і Honda також відмовилися від планів спільної розробки недорогого електромобіля.
Китай став найбільшим експортером автомобілів
Підприємства нових енергетичних транспортних засобів активно розміщують за кордоном
У 2023 році Китай випередить Японію і вперше стане найбільшим щорічним експортером автомобілів. Сплеск векспорт нових енергетичних транспортних засобів спричинило стрімке зростання китайського автомобільного експорту. У той же час все більше китайських автомобільних компаній прискорюють планування закордонних ринків.
У транспортних засобах, що працюють на паливі, все ще переважають країни «Одного поясу, одного шляху». Автомобілі на новій енергії все ще залишаються основним напрямком експорту в Європі; Компанії, що займаються виготовленням запчастин, відкривають режим будівництва заводів за кордоном, Мексика та Європа стануть основним джерелом приросту.
Для китайських компаній, що займаються виробництвом нових енергоносіїв, Європа та Південно-Східна Азія є двома гарячими ринками. Зокрема, Таїланд став основною наступальною позицією китайських автомобільних компаній у Південно-Східній Азії, і ряд автомобільних компаній оголосили, що побудують у Таїланді заводи з виробництва електромобілів.
Автомобілі з новою енергією стали «новою візитною карткою» китайських автомобільних компаній для виходу на світовий ринок.
ЄС розпочинає антисубсидійне розслідування ， субсидії "виключення" для китайських електромобілів
13 вересня президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн оголосила про початок антисубсидійного розслідування щодо імпортованих з Китаю електромобілів; 4 жовтня Єврокомісія випустила повідомлення про початок розслідування. Китай категорично незадоволений цим, вважаючи, що європейська сторона розпочала антисубсидиційне розслідування не має достатніх доказів на підтримку та не відповідає відповідним правилам Світової організації торгівлі (СОТ).
Водночас із зростанням продажів китайських електромобілів, які експортуються до Європи, деякі країни ЄС почали встановлювати субсидії.
Міжнародний автосалон повертається；Китайські бренди привертають увагу
У Мюнхенському автосалоні 2023 року візьмуть участь близько 70 китайських компаній, що майже вдвічі більше, ніж у 2021 році.
Поява ряду нових китайських брендів привернула увагу європейських споживачів, але також викликала занепокоєння європейської громадської думки.
Варто зазначити, що Женевський автосалон, який тричі припинявся через епідемію нового коронавірусу, нарешті повернувся у 2023 році, але місце проведення автосалону було перенесено з Женеви, Швейцарія, до Дохи, Катар та китайських автобрендів. такі як Chery і Lynk & Co представили свої важкі моделі на Женевському автосалоні. Токійський автосалон, відомий як «резерв японських автомобілів», також вперше завітав до участі китайських автомобільних компаній.
Зі зростанням китайських автомобільних брендів і прискоренням «виходу на зовнішній ринок» всесвітньо відомі автошоу, такі як Мюнхенський автосалон, стали важливою сценою для китайських підприємств, щоб «показати свою силу».
Час публікації: 29 грудня 2023 р