Нам "найсуворіші" правила ефективності палива ； Проти протилежні автомобільні компанії та дилери
У квітні Американське агентство охорони навколишнього природного середовища (EPA) випустило найсуворіші стандарти викидів транспортних засобів, які намагалися прискорити перехід автопроми в країні до зеленого, низьковуглецевого транспорту.
За оцінками EPA, електромобілі повинні становити 60 відсотків нових пасажирських автомобілів та легких вантажівок, що продаються в США до 2030 року та 67 відсотків до 2032 року.
Нові правила порушили багато заперечень. Альянс для автомобільних інновацій (AAI), американська індустріальна група, закликала EPA знизити стандарти, заявивши, що запропоновані нові стандарти занадто агресивні, необґрунтовані та не працювали.
Коли попит на електромобілі в Сполучених Штатах сповільнюється і накопичуються запаси, розчарування дилерів зростає. Нещодавно майже 4000 автодилеїв у Сполучених Штатах підписали лист до президента Байдена з проханням про уповільнення темпівелектричний транспортний засібпросування, вказуючи на вищезазначені нові правила, видані EPA.
Перестановки промисловості прискорюються ； Нові сили впали одна за одною
Відповідно до глобальної економічної слабкості, нові сили виробництва автомобілів стикаються з багатьма проблемами, такими як скорочення ринкової вартості, зростання витрат, судові процеси, стік мозку та труднощі з фінансуванням.
18 грудня засновник Нікола Мілтон, колись "перший запас водневих важких вантажівок" та "Тесла промисловості вантажівки", був засуджений до чотирьох років ув'язнення за шахрайство з цінними паперами. До цього лордстаун, нова влада в США, подала на реорганізацію банкрутства в червні, а процерра подала на захист від банкрутства в серпні.
Переміщення ще не закінчено. Процерра не буде останньою американською компанією з електромобілів, таких як Faraday Future, Lucid, FISCO та інші нові сили виробництва автомобілів, а також перед власною відсутністю гематопоетичних потужностей, даних про доставку похмурі ситуації. Крім того, ринкова вартість стартапів самостійного керування в Сполучених Штатах також скоротилася, і круїз General Motors був призупинений після аварії, а потім звільнив дев'ять вищих керівників та звільнив працівників на реструктуризацію.
Аналогічна історія розіграється в Китаї. Усі знайомі з автомобільним автомобілем Byton, автомобілем особливості тощо, покинув поле, і ряд нових сил виготовлення автомобілів, таких як Тяньджі, Вейма, любов Chi, домашня мишниця, а також читання, також піддаються проблемам поганого управління, і переробка галузі стає все більш жорстокою.
Великі моделі AI процвітають ； Інтелектуальна революція хетчбека
Сценарії додатків великих моделей AI дуже багаті і можуть застосовуватися до багатьох полів, таких як інтелектуальне обслуговування клієнтів, розумний будинок та автоматичне водіння.
В даний час є два основні способи потрапити на велику модель, один-це самодослідження, а другий-співпрацювати з технологічними компаніями.
З точки зору автомобільного інтелекту, напрямок застосування великих моделей в основному зосереджений на інтелектуальному кабіні та інтелектуальному водінні, що також є фокусом автомобільних компаній та досвіду користувачів.
Однак великі моделі все ще стикаються з низкою проблем, включаючи конфіденційність даних та проблеми безпеки, проблеми конфігурації обладнання та потенційно етичні та регуляторні проблеми.
Стандартне прискорення темпів AEB ； Міжнародний примус, внутрішня "війна слів"
Окрім США, також є багато країн та регіонів, таких як Японія та Європейський СоюзСприяння AEB стати стандартом. Ще в 2016 році 20 автовиробників добровільно віддали себе федеральним регуляторам, щоб оснастити всі свої пасажирські транспортні засоби, що продаються в США з AEB до 1 вересня 2022 року.
На китайському ринку AEB також став гарячою темою. За даними Національної асоціації інформації про ринок пасажирських автомобілів, AEB, як важлива функція активної безпеки, була реалізована як стандарт у більшості нових автомобілів, запущених у цьому році. З поступовим збільшенням власності на транспортних засобах та подальшим акцентом на активну безпеку транспортних засобів вимоги до обов'язкової установки AEB на китайському ринку будуть поширюватися від сфери комерційних транспортних засобів до сфери пасажирських транспортних засобів.
Столиця Близького Сходу вибухає, щоб придбати нову потужність ； Великі країни нафти та газу охоплюють нову енергію
Останніми роками, за загальною тенденцією "зменшення вуглецю", Саудівська Аравія, Об'єднані Арабські Емірати та інші нафтові державні сили активно шукають трансформації енергії та висунули плани економічної реформи та трансформації, спрямовані на зменшення надмірної залежності від традиційної енергії, розвивають чисті та відновлювана енергія та сприяють економічній диверсифікації. У транспортному секторі,електромобілі розглядаються як важлива частина програми переходу енергії.
У червні 2023 року Міністерство інвестицій Саудівської Аравії та Китайського Експреса підписало угоду на суму 21 мільярд Саудівських Ріялів (близько 40 мільярдів юанів), а дві сторони створить спільне підприємство, що займається автомобільними дослідженнями та розробками, виробництвом та продажами; У середині серпня Evergrande Auto оголосив, що отримає перші стратегічні інвестиції в розмірі 500 мільйонів доларів від Newton Group, перерахованої компанії, що належить Національному суверенному фонду ОАЕ. Крім того, Automobile Skyrim та Xiaopeng Automobile також отримали капітальні інвестиції з Близького Сходу. Окрім компаній з транспортних засобів, Близький Схід Capital також інвестував у China Intelligent Right, Travel Services та Battery Manufacturing Companies.
Час посади: 29-2023 грудня