R1234YF - один із ідеальних альтернативних холодоагентів для R134A. Для вивчення охолодження та нагрівання системи R1234YF,Новий кондиціонер теплового насоса з енергетичного транспортного засобуБула побудована експериментальна лава, і різниці в холодильному та нагріванні між системою R1234YF та системою R134A порівнювали за допомогою експериментів. Експериментальні результати показують, що ємність охолодження та поліцейський системи R1234YF нижчі, ніж у системі R134A. За умови нагріву виробництво тепла системи R1234YF аналогічно виробництві системи R134A, а поліцейський нижчий, ніж система R134A. Система R1234YF є більш сприятливою для стабільної роботи завдяки меншій температурі вихлопу.
R134A має потенціал глобального потепління (GWP) 1430 року, що є найвищим GWP серед сучасних холодоагентів. Зі збільшенням екологічної обізнаності людей використання високих холодоагентів GWP почало поступово обмежувати. Новий холодоагент R1234YF, завдяки своєму GWP лише 4 та ODP 0, має подібні термічні фізичні властивості до R134A і, як очікується, стане одним із ідеальних альтернативних холодоагентів для R134A.
У цьому експериментальному дослідженні R1234YF безпосередньо замінюється в R134AНова система кондиціонування енергетичного насоса Випробувальна лава та різниця в продуктивності між системою R1234YF та системою R134A при різних умовах охолодження та умови теплового насоса. Наступні висновки зроблені.
1) У умовах охолодження охолоджуюча ємність та поліцейський система R1234YF нижчі, ніж у системі R134A, а поліцейський зазор поступово збільшується зі збільшенням швидкості обертання. Порівняно з теплопередачі в конденсаторі та здатністю охолодження у випарнику, більша масова витрата системи R1234YF компенсує її меншу приховану теплоту випаровування.
2) У умовах нагрівання виробництво тепла системи R1234YF еквівалентно виробництву системи R134A, а поліцейський нижчий, ніж у системі R134A, а масовий витрата та споживання енергії компресора є прямими причинами низької Поліцейський. В умовах низької температури, завдяки збільшенню специфічного обсягу натхнення та зменшенням масового потоку, ослаблення тепла обох систем є відносно серйозним.
3) У умовах охолодження та нагрівання температура вихлопу R1234YF нижча, ніж у системі R134A, що сприяєстабільна робота системи.
Час посади: 18-2023 грудня