1. Принцип керування чисто електричною системою кондиціонування повітря полягає в зборі інформації від кожної частини кондиціонера через VCU (електронний блок керування), формуванні керуючого сигналу та його передачі на шину контролера кондиціонера (схеми керування) через CAN, щоб контролер кондиціонера міг керувати стисненням кондиціонера. Високовольтне коло машини вмикається та вимикається для керування...система кондиціонування повітря.
Усунення несправностей та рішення для систем кондиціонування повітря повністю електричних транспортних засобів
Систему кондиціонування повітря не можна запустити
Щодо проблеми, коли вихід повітря не видуває, практичний досвід показує, що кондиціонер перемикається в режимі розморожування. Якщо режим кондиціонування повітря не є режимом розморожування, обслуговуючий персонал повинен перевірити резистор регулювання швидкості та шнур живлення, зазвичай використовуючи мультиметр для перевірки напруги. Якщо всі значення лінії в межах норми, вентилятор потребує подальшої перевірки та заміни. Якщо несправність кондиціонера спричинена вітром, що йде з вихідного отвору повітря, але холодне повітря не дме, спочатку потрібно перевірити ємність акумулятора повністю електричного транспортного засобу для діагностики та ремонту. Якщо температура датчика нормальна, потрібно перевірити трубопровід та тиск холодоагенту.
Охолоджувальний ефект системи кондиціонування повітря слабкий
Метод діагностики поганого ефекту охолодження полягає в наступному: під час перевірки переконайтеся, що температура середовища в чистому електромобілі підтримується в межах 20-35°C, встановіть вихідний отвір кондиціонера на повну потужність, а обслуговуючий персонал встановить вентилятор на максимальну передачу. Потім підключіть високий та низький тиск кондиціонера через манометр колектора та перегляньте показання манометра. Якщо значення високого та низького тиску нижчі за норму, це свідчить про недостатню кількість холодоагенту всередині.система кондиціонування повітряЯкщо значення значно нижче, це вказує на наявність витоку в повітропроводі кондиціонера, який потрібно знайти. Якщо високий тиск нормальний, але низький тиск вищий за 0,3 МПа, а температура трубопроводу низького тиску дуже низька, це може бути спричинено надмірним випаровуванням холодоагенту через надмірне регулювання розширювального клапана, тому достатньо відрегулювати розширювальний клапан.
Система кондиціонування повітря шумить
Щодо вібрації та шуму компресора, спочатку потрібно визначити, чи це спричинено несправністю гумового амортизатора чи ослабленням болтів кріплення компресора. Якщо після огляду гумова прокладка не пошкоджена, потрібно перевірити з'єднання різних кіл, таких як трифазне з'єднання між компресором та контролером. Наприклад, коликомпресор Якщо він видає різкий звук тертя, це може свідчити про те, що сам компресор пошкоджений і його потрібно замінити. Якщо конденсаційний вентилятор видає гучний вібраційний шум, спочатку перевірте гумову прокладку, на якій він встановлений. Якщо проблема не зникає після заміни, це може бути спричинено зносом двигуна конденсаційного вентилятора, і конденсаційний вентилятор потрібно замінити.
Окрім вищезазначених несправностей, система кондиціонування повітря також має періодичні проблеми з охолодженням. Для вирішення цієї проблеми необхідно в першу чергу перевірити, чи температура компресора перевищує встановлене значення для всієї системи автомобіля. Наприклад, у повністю електричних автомобілях температура захисту компресора встановлена на 85°C. Якщо значення перевищує це значення, система автоматично видає сигнал тривоги.команда на вимкнення компресораЦя несправність головним чином спричинена відмовою функції охолодження компресора, що призводить до занадто високої температури компресора та потребує заміни контролера компресора. Під час заміни контролера рівномірно нанесіть термосиліконову пасту на контактну поверхню, щоб зменшити кількість зупинок компресора через перегрів.
Час публікації: 08 квітня 2024 р.