1. Принцип управління чистою системою кондиціонування повітряного транспортного засобу полягає в тому КОНТРОЛЕР (КОНТРОЛЬНА СТРУМА) Шина через банку, так що контролер кондиціонування кондиціонування може керувати стисненням кондиціонування повітря.Система кондиціонування.
Усунення несправностей та рішень для систем кондиціонування чистих електромобілів
Система кондиціонування не може бути запущена
Для проблеми, що випуск повітря не видуває повітря, заснований на практичному досвіді, в основному спостерігається, що режим перемикача кондиціонера знаходиться в режимі розморожування. Якщо режим кондиціонування не є режимом розморожування, персонал з технічного обслуговування повинен перевірити резистор регулювання швидкості та шнур живлення, як правило, використовуючи мультиметр для перевірки напруги. Якщо всі значення лінії знаходяться в межах розуму, вентилятор потребує подальшого огляду та заміни. Якщо збій кондиціонера викликається вітром, що надходить з виходу повітря, але не дме холодного повітря, вам потрібно спочатку перевірити ємність акумулятора чистого електричного транспортного засобу на діагностику та ремонт. Якщо температура датчика нормальна, вам потрібно перевірити трубопровід та тиск холодоагенту.
Охолоджуючий ефект системи кондиціонування поганий
Метод діагнозу поганого ефекту охолодження такий: під час огляду переконайтеся, що чисте середовище електромобілів підтримувалося між 20-35 ° C Максимальна передача. Потім підключіть високий і низький тиск кондиціонера за допомогою датчика різноманітного тиску і спостерігайте за показником датчика. Якщо числа високого та низького тиску нижча за звичайну, це вказує на те, що вСистема кондиціонування. Якщо значення значно нижче, воно вказує на те, що в протік кондиціонування відбувається витік і потрібно розташувати. Якщо високий тиск є нормальним, але низький тиск перевищує 0,3 мПа, а температура трубопроводу низького тиску дуже низька, він може бути викликаний надмірною випаровуванням холодоагенту через надмірне регулювання розширення клапана, тому регулювання Розширений клапан достатньо.
Система кондиціонування шумно
Для вібрації та шуму компресора ми повинні спочатку визначити, чи викликається вона відмовою гумового амортизатора або послаблення болтів, що фіксують компресор. Якщо після огляду гума не є несправною, вам потрібно перевірити з'єднання різних ланцюгів, таких як трифазний ланцюговий з'єднання між компресором та контролером. Наприклад, коликомпресор видає суворий звук тертя, в основному можна судити, що сам компресор пошкоджений і компресор потрібно замінити. Якщо вентилятор конденсування видає гучний шум вібрації, спочатку перевірте гумову прокладку, де встановлений вентилятор конденсування. Якщо проблема зберігається після заміни, вона може бути викликана зносом двигуна вентилятора конденсації, а конденсуючий вентилятор потрібно замінити.
На додаток до вищезазначених несправностей, система кондиціонування також має переривчасті проблеми з охолодженням. Для цієї проблеми в основному необхідно перевірити, чи температура компресора перевищує встановлене значення всієї системи транспортного засобу. Наприклад, чисті електромобілі встановлюють температуру захисту компресора до 85 ° C. Якщо значення перевищує це значення, система автоматично видаватиметьсяКоманда відключення компресора. Ця несправність в основному викликана відмовою функції холодильного компресора, внаслідок чого температура компресора була занадто високою, а контролер компресора потрібно замінити. Під час заміни контролера рівномірно нанесіть теплову силіконову жир на контактну поверхню, щоб зменшити відключення компресора, спричинене перегрівом.
Час посади: квітень-08-2024