Ми розробили та розробили нову систему випробувань кондиціонування типу теплового насоса для нових енергетичних транспортних засобів, інтегруючи кілька робочих параметрів та проводили експериментальний аналіз оптимальних умов експлуатації системи з фіксованою швидкістю. Ми вивчали ефектШвидкість компресора за різними ключовими параметрами системи в режимі охолодження.
Результати показують:
(1.
(2) З збільшенням швидкості компресора оптимальне відкриття електронного розширення клапана при відповідному оптимальному робочому стані поступово збільшується, але швидкість збільшення поступово зменшується. Температура виходу повітря випарника поступово зменшується, а швидкість зниження поступово зменшується.
(3) із збільшеннямШвидкість компресора, тиск конденсування збільшується, тиск випаровування зменшується, а споживання потужності та холодильної здатності компресора збільшуватиметься до різного ступеня, тоді як поліцейський показує зменшення.
(4) Враховуючи температуру виходу повітря випарника, холодильну здатність, споживання енергії компресора та енергоефективність, більша швидкість може досягти мети швидкого охолодження, але це не сприяє загальному підвищенню енергоефективності. Тому швидкість компресора не повинна надмірно збільшуватися.
Розвиток нових енергетичних транспортних засобів спричинив попит на інноваційні системи кондиціонування, які є ефективними та екологічно чистими. Однією з напрямків фокусування наших досліджень є вивчення того, як швидкість компресора впливає на різні критичні параметри системи в режимі охолодження.
Наші результати виявляють кілька важливих розумінь взаємозв'язку між швидкістю компресора та продуктивністю системи кондиціонування в нових енергетичних транспортних засобах. По-перше, ми помітили, що коли підрозділ системи знаходиться в діапазоні 5-8 ° C, ємність охолодження та коефіцієнт продуктивності (COP) значно збільшуються, що дозволяє системі досягти оптимальних показників.
Крім того, якШвидкість компресораЗбільшується, ми помічаємо поступове збільшення оптимального відкриття електронного розширення клапана при відповідних оптимальних умовах експлуатації. Але варто зазначити, що збільшення відкриття поступово зменшувалося. У той же час температура повітряного повітря випарника поступово зменшується, а швидкість зниження також показує поступову тенденцію вниз.
Крім того, наше дослідження виявляє вплив швидкості компресора на рівні тиску в системі. Зі збільшенням швидкості компресора ми спостерігаємо відповідне підвищення тиску конденсації, тоді як тиск випаровування зменшується. Було виявлено, що ця зміна динаміки тиску призводить до різного ступеня збільшення споживання енергії та холодильної здатності компресора.
Враховуючи наслідки цих висновків, зрозуміло, що, хоча більш високі швидкості компресора можуть сприяти швидкому охолодженню, вони не обов'язково сприяють загальним поліпшенням енергоефективності. Тому важливо досягти балансу між досягненням бажаних результатів охолодження та оптимізацією енергоефективності.
Підсумовуючи це, наше дослідження роз'яснює складні взаємозв'язки міжШвидкість компресората холодильні показники в нових системах кондиціонування енергетичного транспортного засобу. Вирішуючи необхідність збалансованого підходу, який надає пріоритетність ефективності охолодження та енергоефективності, наші висновки прокладають шлях до розробки вдосконалених рішень для кондиціонування, розроблених для задоволення постійно змінюваних потреб автомобільної промисловості.
Час посади: квітень-20-2024