Гуандун Посунг Нові Енергетичні Технології Лтд.

  • Тікток
  • WhatsApp
  • твіттер
  • фейсбук
  • лінкдін
  • YouTube
  • інстаграм
16608989364363

новини

Представляємо нашу систему теплового насоса POSUNG з наднизькою температурою та ентальпією

Ми самостійно досліджуємо та розробляємо систему теплових насосів, що підвищує ентальпію. Після багатьох роківвідгуки клієнтів, використання результатів чудові. Ми застосовуємо винахідперевірка, ми досягли партійних клієнтів у галузі OEM, згідно зпатенти наПокращений компресор для впорскування пари&4-ходовий клапан.

Для роботи системи з холодоагентом R134a в робочому режимі (температура випаровування...)15℃, перед клапаном 35°C, перегрів 10°C), це робочий стан згідновідповідно до національного стандарту «робочий режим низькотемпературного теплового насоса».Система кондиціонування повітря з покращенням ентальпії забезпечує втричі більше тепла, ніж обігрівач PTC.Коефіцієнт продуктивності двигуна (COP) досяг 3,0. Запас ходу повністю електричного автомобіля збільшився на16,7% за температури -20--25℃.

Ми постачаємо повну систему теплових насосів із покращенням ентальпії, включаючи покращену паруІн'єкціяКомпресор, 4-ходовий клапан та багатофункціональний інтегратор, який об'єднуєтакі функції, як флеш-осушувач, акумулятор, фільтр, розширювальний клапан тощо.

23-11-10

Компресор POSUNG Enhanced Vapor Injection подав заявку на національний патент на винахід та інтегрований чотириходовий клапан

а багатофункціональний інтегратор також подали заявки на патенти.

Ця система складається з трьох ключових компонентів, включаючи покращене впорскування париКомпресор, інтегрований чотиристоронній

клапан і багатофункціональний інтегратор, які складають основу системи підвищення ентальпії.

На цій основі формується система теплового насоса, що підвищує ентальпію, для легкових автомобілів. Кондиціонування та інженерія паркувального повітря

Системи теплонасосів, що підвищують ентальпію транспортних засобів, зараз використовуються в системах теплового управління для вирішення проблеми зниження здатності заряджання та розряджання акумулятора транспортного засобу за низьких температур навколишнього середовища.

* Середній коефіцієнт перетворення енергії (COP) може перевищувати 3,0. 

* У 3 рази більша теплова потужність, ніж у PTC. 

* Робота в середовищі від -20°C до -25°C. 

* Пробіг збільшився на 16,7%, що дозволило заощадити 1,2 кВт⋅год електроенергії на годину. 

* Порівняно з системою нагрівання води PTC, система теплового насоса нагрівається швидше та стабільніше підтримує температуру тепла. 

* Споживання енергії на 50% нижче, ніж у модуля нагрівача PTC за робочої температури -5°C

JF_01158


Час публікації: 10 листопада 2023 р.