Зі постійною популяризацією транспортних засобів на нових джерелах енергії висунуто вищі вимоги до теплового управління цими транспортними засобами, щоб вирішити проблеми запасу ходу та теплової безпеки взимку та влітку. Кілька поширених схем опалення, що використовуються в даний час в транспортних засобах на енергосистемі, включають повітряне опалення PTC, водяне опалення PTC та системи кондиціонування повітря з тепловим насосом. Принцип роботи систем кондиціонування повітря з тепловим насосом такий самий, як і в традиційних автомобільних систем кондиціонування повітря.
Для підтримки робочої температури акумулятора (ідеальний діапазон 25℃~35℃), транспортні засоби з новими джерелами енергії повинні запускати нагрівальний пристрій за низьких температур. Нагрівання PTC безпосередньо скорочує термін служби акумулятора на 20%-40%. Хоча система теплового насоса перевершує PTC, вона все ще споживає 2-4 кВт енергії та зменшує запас ходу на 10%-20%. У відповідь на проблеми високої теплової потужності електродвигунів та низького підвищення температури й енергоефективності компресорів кондиціонерів, Posung пропонує наднизькотемпературне рішення для опалення на R290 - систему теплового насоса з покращеним упорскуванням пари. Система складається з трьох ключових компонентів: компресора з покращеним упорскуванням пари, інтегрованого чотириходового клапана та багатофункціонального інтегратора.
Оптимізувати структуру ущільнювальної канавки та структуру внутрішньої поверхні розсіювання тепла драйвера для компресора з покращеним паровим уприскуванням, повністю використовувати рефлюксний холодоагент для поглинання тепла силового модуля драйвера, зменшити підвищення температури силового модуля на 12K та забезпечити нормальну роботу навіть за високих температур та навантажень.
Компанія Posung прагне розробити вдосконалену систему ртутного нагріву з упорскуванням пари для холодоагенту R290. Була розроблена інтегрована конструкція системи, яка має можливість підтримувати холодильні (опалювальні) системи. Інтегрована конструкція зменшує кількість доданого холодоагенту та підвищує безпеку. Продуктивність інтегрованої системи R290 з використанням компресора, що підвищує ентальпію, є ще більш видатною, здатною до нормального нагріву нижче мінус 30 градусів Цельсія, усуваючи допоміжний нагрів PTC, досягаючи модульності та вищої експлуатаційної безпеки. У майбутньому Posung продовжуватиме проводити поглиблені дослідження систем теплового управління та пропонуватиме більше рішень для підвищення теплотворної здатності транспортних засобів на нових джерелах енергії!
Час публікації: 19 вересня 2025 р.