Чиста електрична модель Tesla вже на деякий час була на ринку, а на додаток до ціни, витривалості та автоматичного водіння, його останнє покоління теплового кондиціонера теплового насоса також є увагою уваги громадськості. Після багатьох років опадів та накопичення система термічного управління, розроблена Tesla, була в центрі уваги досліджень вдома та за кордоном OEM.
Модель Y Огляд технології системи термічного управління
Система термічного управління моделлю використовує найновішу технологію теплового насоса, загальновідома як"Система кондиціонування теплового насоса",
Основною структурною особливістю системи є видалення PTC високого тиску та його заміну PTC низької напруги у двох відділеннях екіпажу. У той же час компресори та вентилятори кондиціонування також мають неефективний режим нагріву, який використовується як джерело компенсації тепла для всієї системи, коли температура навколишнього середовища нижче -10 ° C, що гарантує, що вся система теплового насоса може Також працюйте стабільно та надійно при -30 ° С. У фактичному випробуванні ця конструкція також може зменшити робочий шум системи кондиціонування теплового насоса та покращити продуктивність автомобіля NVH.
Іншою особливістю є високий ступінь інтеграції всієї системи, використовуючи інтегрований колекторний модуль [2] та інтегрований модуль клапана. Ядро всього модуля-це восьмисторонній клапан, який можна розглядати як інтеграцію двох чотиристоронніх клапанів. Весь модуль приймає спосіб регулювання положення дії восьмистороннього клапана, щоб теплоносій міг обміняти тепло в різних схемах, щоб переконатися, що функції теплового насоса можна реалізувати.
Взагалі, модель Tesla y Система кондиціонування теплового насоса поділяється на наступні п’ять режимів роботи, крім розпуску випарника, туману кабіни екіпажу, дегумітифікації та інших невеликих функцій:
Індивідуальний режим опалення кабіни екіпажу
Відділення екіпажу та акумуляторного режиму опалення
Відділення екіпажу потребує нагрівання та батареї потребує режиму охолодження
Торсіонне збудження колінчастого вала шківа
Режим відновлення тепла
Логіка управління модельною системою теплового насоса тісно пов'язана з температурою навколишнього середовища та температурою акумулятора, будь -яка з яких може впливати на режим роботиСистема теплового насоса. Їх стосунки можна узагальнити внизу фігури.
Якщо ви розбираєте систему теплового насоса Tesla, ви побачите, що її архітектура обладнання не є складною, навіть набагато простішою, ніж внутрішнє застосування моделей системи теплового насоса, все завдяки ядру восьмистороннього клапана (Octovalve). Завдяки контролю програмного забезпечення Tesla зрозуміла застосування вищевказаних п'яти сценаріїв та цілих десяток функцій, і водієві потрібно лише просто встановити температуру кондиціонування, а його інтелект дійсно варто вчитися у внутрішніх ОІО. Однак, якщо Tesla безпосередньо скасовує використання PTC високого тиску настільки ж агресивно, як це, йому все одно потрібен час, щоб перевірити, чи буде досвід роботи в холодних районах значно зменшено.
Час посади: 25-2023 грудня