Система терморегуляції Model Y

Чисто електрична Model Y від Tesla вже деякий час на ринку, і, окрім ціни, витривалості та функцій автоматичного водіння, її останнє покоління системи терморегуляції кондиціонування повітря з тепловим насосом також перебуває в центрі уваги громадськості. Після років опадів та накопичення, система терморегуляції, розроблена Tesla, опинилася в центрі досліджень як вітчизняних, так і зарубіжних виробників оригінального обладнання. 

Огляд технології системи терморегулювання Model Y 

Система теплового управління Model Y використовує найновішу технологію теплових насосів, широко відому як"система кондиціонування повітря з тепловим насосом",

Основною конструктивною особливістю системи є видалення високотискного PTC та його заміна низьковольтним PTC у двох відсіках екіпажу. Водночас компресори та повітродувки кондиціонера також мають неефективний режим обігріву, який використовується як джерело теплової компенсації для всієї системи, коли температура навколишнього середовища нижче -10°C, що забезпечує стабільну та надійну роботу всієї системи теплового насоса також при -30°C. У реальних випробуваннях ця конструкція також може зменшити робочий шум системи кондиціонування повітря з тепловим насосом та покращити характеристики шуму, випромінювання та витримки (NVH) автомобіля.

Ще однією особливістю є високий ступінь інтеграції всієї системи з використанням інтегрованого модуля колектора [2] та інтегрованого модуля клапанів. Основою всього модуля є восьмиходовий клапан, який можна розглядати як інтеграцію двох чотириходових клапанів. Весь модуль використовує спосіб регулювання робочого положення восьмиходового клапана, щоб теплоносій міг обмінюватися теплом у різних контурах, забезпечуючи реалізацію функцій теплового насоса.

Загалом, система кондиціонування повітря з тепловим насосом Tesla Model Y поділена на такі п'ять режимів роботи, окрім розморожування випарника, запотівання кабіни екіпажу, осушення та інших невеликих функцій:

Режим індивідуального опалення кабіни екіпажу

Одночасний режим обігріву відсіку екіпажу та акумуляторної батареї

Відсік екіпажу потребує опалення, а акумулятори – режиму охолодження

Збудження кручення шківа колінчастого вала

Режим рекуперації відхідного тепла

Логіка керування системою теплового насоса Model Y тісно пов'язана з температурою навколишнього середовища та температурою акумуляторного блоку, будь-що з яких може впливати на режим роботисистема теплового насосаЇхні взаємозв'язки можна підсумувати на рисунку нижче.