Епоха дуже конкурентоспроможних розумнихАвтомобільна промисловістьприбув, і конкуренція технологій та масових виробничих потужностей стане головною темою
У найближчі кілька років інтенсивність конкуренції в інтелектуальній автомобільній промисловості посилиться, що перевірить технологію та масовий виробничий потенціал автомобільних компаній
Швидкість проникнення нових енергетичних транспортних засобів у Китаї досягла 40% і входить у перехідну стадію від зростання до погашення.
Технологічні інновації - це фокус конкуренції розумних автомобілів на наступному етапі, а "технічна спроможність" - найбільший пункт продажу
В даний час розумні автомобілі стали обчислювальною платформою на чотирьох колесах, розумні машини переживають критичну точку інтелектуального застосування спалаху технологій, а "технологічні інновації" стануть ключовим фактором наступальних сил автомобільних компаній у змаганнях.
Під фоном частих цінових війн та прискорених ітерацій моделі посилення "масової виробничої потужності" є необхідним засобом для впоратися з конкуренцією високої інтенсивності
Поліпшення масових виробничих потужностей є важливим засобом для досягнення зниження витрат та ефективності для впорання з жорстокою конкуренцією в майбутньому.
"Відсутність основної" та технологічна конкуренція сприяють вирощуванню місцевих ланцюгів поставок та висококонкурентних галузей заварювати довгострокові можливості локалізації
У 2020-2022 рр. Глобальна автомобільна промисловість зазнала "відсутності основної" кризи через нову епідемію коронавірусу та геополітичні події Чорного лебедя.
TПлатформа високої напруги 1: 800 В сприяє ультрашвидкісній зарядній та енергореволюційній революції, стаючи вододілом у розвитку чистої електроенергії
Платформа високої напруги 800В принесе ультрашвидкість зарядки та революцію енергоспоживання нових енергетичних транспортних засобів
800 В - це ефективний засіб для покращення швидкості заряду, зменшення споживання енергії та зменшення тривоги акумулятора
Збільшення швидкої потужності заряду в основному досягається за рахунок збільшення напруги та струму.
Платформа високої напруги 800 В також приносить краще споживання енергії та продуктивність, покращуючи загальну ефективність витрат моделі
Оновленням акумуляторної батареї відповідати800 В, автомобільні компанії також можуть досягти кращого терміну роботи акумулятора та швидкості зарядки, використовуючи менші, дешевші та легші батареї та покращити продуктивність витрат транспортного засобу.
Платформа високої напруги 800 В стане вододілом у розвитку чистої електроенергії, а 2024 рік стане першим роком спалаху технології
"Тривога на витривалість" все ще є основним завданням проникнення нових енергетичних транспортних засобів
В даний час, незалежно від того, чи загальні нові власники енергії чи нові власники електроенергії, "витривалість" - це основна проблема покупки автомобіля.
Автомобільні компанії активно макет моделі платформи 800 В та підтримуюча макет Supercharge, і очікується, що 800 В вибухне у великій кількості у 2024 році
В даний час нова енергетична автомобільна промисловість відчуває масштабну спалаху 800 В.
Автомобільні компанії активно макет моделі платформи 800 В та підтримуюча макет Supercharge, і очікується, що 800 В вибухне у великій кількості у 2024 році
В даний час нова енергетична автомобільна промисловість відчуває масштабну спалаху 800 В. З моменту появи Porsche Taycanturbos перша модель масового виробництва платформи у світі 800 В, у 2019 р. Моделі платформи в 2019 р. промисловість SIC.
Тенденція 2: Urban NOA веде до "епохи Blackberry" інтелектуального водіння, а інтелектуальне водіння справді стало необхідною увагою для придбання автомобіля
Urban NOA - це останній етап розвитку поточного водіння, що сприяє рівнем 2. Хоча NOA - це автономна технологія водіння рівня L2, вона є більш досконалою, ніж основне водіння на рівні L2 і називається автономним водінням рівня L2+.
Urban NOA може працювати на складних міських дорогах і єнайсучасніша допомога на водіння рівня 2 Доступно сьогодні.
Відповідно до класифікації сценаріїв застосування, допомога з водіння пілотажу NOA може бути розділена на швидкісну NOA та Urban NOA. Існують відмінності між міською NOA та високошвидкістю Ноа у багатьох аспектах. Перший є більш досконалим в технологіях, більш потужним у наданні допомоги та складніших у робочих сценаріях, що належить до більш досконалого водіння, що допомагає L2 ++.
З точки зору функцій використання, функції Urban NOA є більш диверсифікованими. На додаток до цього круїзу смуги з автомобілем, обгрунтування зміни смуги, навколо стаціонарних транспортних засобів або предметів, він також може реалізувати початок та зупинку ідентифікації світлофора, автономно сигналізувати про зміну смуги, уникати інших учасників руху та інших функцій, може краще адаптуватися до міського Дорожнє середовище та умови дорожнього руху.
З точки зору технічного принципу, Urban NOA має більш високі технічні вимоги, ніж високошвидкісна NOA. Сценарій програми міської NOA є складнішим, і потрібно врахувати більше знаків дорожнього руху, ліній, пішоходів та інших факторів, що вимагає більш високого рівня обладнання, більш точних даних про карту та більш високої обчислювальної потужності.
Внутрішній інтелектуальний ринок водіння має широкі перспективи, а автоматичне водіння рівня L2+ до L2 ++ - це основний рівень розвитку інтелектуального водіння в найближчі кілька років. У 2022 році розмір ринку інтелектуальних послуг з підключеним транспортним засобом у Китаї досягне 134,2 мільярда юанів, а з науковими та технологічними змінами та технологічними оновленнями, очікується, що розмір ринку розшириться з роком до 222,3 мільярда юанів у 2025 році.
Масштабне застосування Urban NOA призведе до появи "епохи Blackberry" у інтелектуальній водійській галузі.
Час посади: 12-2024 січня