Ера висококонкурентного інтелектуальногоавтомобільна промисловістьнастав, і конкуренція технологій та потужностей масового виробництва стане головною темою
У найближчі кілька років інтенсивність конкуренції в галузі інтелектуальних автомобілів посилиться, що випробує технологічні та масові виробничі потужності автомобільних компаній.
Рівень проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії в Китаї досяг 40% і вступає в перехідний етап від зростання до зрілості.
Технологічні інновації є фокусом конкуренції розумних автомобілів на наступному етапі, а «технічні можливості» є найбільшим аргументом на користь продажу.
Наразі розумні автомобілі стали обчислювальною платформою на чотирьох колесах, розумні автомобілі переживають критичну точку спалаху застосування інтелектуальних технологій, а «технологічні інновації» стануть ключем до наступальної сили автомобільних компаній у конкурентній боротьбі.
На тлі частих цінових війн та прискорених ітерацій моделей, зміцнення «масових виробничих потужностей» є необхідним засобом для подолання високоінтенсивної конкуренції.
Покращення потужностей масового виробництва є важливим засобом для досягнення зниження витрат та підвищення ефективності, щоб впоратися з жорсткою конкуренцією в майбутньому.
«Відсутність ядра» та технологічна конкуренція сприяють розвитку місцевих ланцюгів поставок, а висококонкурентні галузі створюють можливості для довгострокової локалізації.
У 2020-2022 роках світова автомобільна промисловість пережила кризу «браку ядра» через епідемію нового коронавірусу та геополітичні події «чорного лебедя».
TПлатформа високої напруги rend 1:800V сприяє надшвидкій зарядці та революції в енергоспоживанні, стаючи переломним моментом у розвитку чистої електроенергії.
Високовольтна платформа 800 В забезпечить надшвидку зарядку та революцію в споживанні енергії для нових енергетичних транспортних засобів
800 В – це ефективний засіб для покращення швидкості заряджання, зменшення споживання енергії та зменшення тривоги за акумулятор
Збільшення потужності швидкого заряду досягається головним чином збільшенням напруги та струму.
Високовольтна платформа 800 В також забезпечує краще енергоспоживання та продуктивність, покращуючи загальну економічну ефективність моделі.
Модернізувавши акумуляторний блок відповідно800 ВАвтомобільні компанії також можуть досягти кращого терміну служби акумулятора та швидкості заряджання, використовуючи менші, дешевші та легші акумулятори, а також покращити економічну ефективність транспортного засобу.
Високовольтна платформа 800 В стане вододілом у розвитку чистої електроенергії, а 2024 рік стане першим роком спалаху технологій.
«Тривога через витривалість» все ще залишається основною проблемою для проникнення транспортних засобів на нових джерелах енергії.
Наразі, незалежно від того, чи є вони власниками автомобілів з новими енергетичними потужностями, чи власниками нових енергетичних потужностей, "витривалість" є головним пріоритетом при покупці автомобіля.
Автомобільні компанії активно розробляють моделі на платформі 800V та підтримують конструкцію з наддувом, і очікується, що 800V масово пошириться у 2024 році.
Наразі автомобільна промисловість, що працює на нових джерелах енергії, переживає масштабний спалах моделей на 800 В.
Автомобільні компанії активно розробляють моделі на платформі 800V та підтримують конструкцію з наддувом, і очікується, що 800V масово пошириться у 2024 році.
Наразі автомобільна промисловість на нових джерелах енергії переживає масштабний сплеск популярності моделей на 800 В. З моменту появи Porsche TaycanTurboS, першої у світі моделі масового виробництва на платформі 800 В, у 2019 році, моделі на платформі 800 В почали активно з'являтися в останні роки через жорстку конкуренцію на ринку автомобілів на нових джерелах енергії, значне занепокоєння щодо поповнення запасів та постійне зростання індустрії карбіду кремнію.
Тенденція 2: Міська бездіяльність призводить до «ери ожини» інтелектуального водіння, і інтелектуальне водіння справді стало необхідним фактором для купівлі автомобіля.
Міська NOA – це найновіший етап розвитку сучасної системи асистенції водіння 2-го рівня. Хоча NOA є технологією автономного водіння рівня L2, вона є більш просунутою, ніж базова система асистенції водіння рівня L2, і називається автономним водінням рівня L2+.
Міські NOA можуть працювати на складних міських дорогах і єнайсучасніша система допомоги водієві 2-го рівня доступно сьогодні.
Відповідно до класифікації сценаріїв застосування, допомогу в управлінні NOA можна розділити на високошвидкісну NOA та міську NOA. Між міською NOA та високошвидкісною NOA існують відмінності в багатьох аспектах. Перша є більш просунутою в технологіях, потужнішою в допомозі водінню та складнішою в робочих сценаріях, що належить до більш просунутої допомоги водінню L2++.
Що стосується функцій використання, то функції міського NOA більш різноманітні. Окрім руху автомобілем по смузі руху, обгону при зміні смуги руху, об'їзду нерухомих транспортних засобів або об'єктів, він також може виконувати ідентифікацію світлофора для запуску та зупинки, автономно сигналізувати про зміну смуги руху, об'їжджати інших учасників дорожнього руху та виконувати інші функції, що дозволяє краще адаптуватися до міського дорожнього середовища та дорожніх умов.
З точки зору технічних принципів, міська NOA має вищі технічні вимоги, ніж високошвидкісна NOA. Сценарій застосування міської NOA є складнішим, і необхідно враховувати більше дорожніх знаків, ліній, пішоходів та інших факторів, що вимагає вищого рівня апаратного забезпечення, точніших картографічних даних та більшої обчислювальної потужності.
Вітчизняний ринок інтелектуального водіння має широкі перспективи, а автоматичне водіння рівня L2+ - L2++ є основним рівнем розвитку інтелектуального водіння в найближчі кілька років. У 2022 році обсяг ринку послуг інтелектуальних підключених транспортних засобів у Китаї досягне 134,2 мільярда юанів, а завдяки науково-технічним змінам та технологічним оновленням очікується, що обсяг ринку з кожним роком зростатиме до 222,3 мільярда юанів у 2025 році.
Масштабне застосування міських NOA призведе до настання «ери ожини» в індустрії інтелектуального водіння.
Час публікації: 12 січня 2024 р.