Швидке зростання внутрішньої нової енергетики та величезний ринковий простір також створюють умови для того, щоб місцеві провідні виробники з управління теплом наздогнали згаяне.
Нині низькі температури є найбільшим природним ворогомелектромобілі,і зимові знижки на витривалість все ще є нормою в галузі. Однією з головних причин є те, що при низьких температурах знижується активність батареї, знижується продуктивність, а інша полягає в тому, що використання теплого кондиціонера збільшить споживання електроенергії.
У промисловості існує думка, що до прориву в існуючих технологіях акумуляторів реальна прогалина в терміні служби акумуляторів при низьких температурах полягає в системі керування температурою.
Зокрема, які технічні шляхи та гравці в індустрії управління теплом? Як розвиватимуться відповідні технології? Яка місткість ринку? Які є можливості для локалізованої заміни?
Відповідно до модульного поділу, автомобільна система теплового керування включає в себе три частини теплового керування кабіни, теплового керування батареї, теплового керування електродвигуном.
Тепловий насос чи PTC? Автомобільна компанія: Я хочу їх усіх
Без джерела тепла двигуна новим транспортним засобам для виробництва тепла потрібно шукати «іноземну допомогу». В даний час PTC і тепловий насос є основним «закордонним помічником» для нових транспортних засобів.
Принцип PTC кондиціонування повітря та теплового насоса відрізняється головним чином тим, що PTC опалення є "виробництвом тепла", тоді як теплові насоси не виробляють тепло, а лише тепло "носії".
Найбільшою помилкою PTC є енергоспоживання. Кондиціонер з тепловим насосом, здається, може досягти ефекту опалення більш енергоефективним способом.
Основна сила: вбудований тепловий насос
Щоб спростити трубопроводи та зменшити простір системи теплового керування, з’явилися інтегровані компоненти, такі як восьмиходовий клапан, який Tesla використовував на Model Y. Восьмиходовий клапан об’єднує кілька компонентів системи теплового керування, а саме контролює роботу кожного компонента через бортовий комп'ютер для досягнення ефективної роботи системи терморегулювання в робочому режимі.
«Столітній магазин» : International Tier1 активно захоплює ринок
Протягом тривалого часу провідні міжнародні підприємства освоїли ключові ключові компоненти в процесі підбору транспортних засобів і мають сильний загальний рівеньсистема термоконтролюможливості розробки, тому вони мають значні технічні переваги в системній інтеграції.
На даний момент частка світового ринку індустрії терморегуляції в основному зайнята іноземними брендами, Denso, Han, MAHle, Valeo, чотири «гіганти» разом складають понад 50% світового ринку автомобільного терморегулятора.
З прискоренням процесу електрифікації автомобільної промисловості, з перевагою першорядної технології та ринковою основою, гіганти поступово увійшли в сферу управління теплом автомобіля з новою енергією з традиційного поля управління температурою автомобіля.
Непізнаники на вершині: системна інтеграція компонентів, домашня розширена гра Tier2
Вітчизняні виробники в основному мають деякі більш зрілі одиничні продукти в частинах теплового управління, такі як клапанна продукція Sanhua, компресор кондиціонера Aotecar, теплообмінник Yinlun, механічний і електричний трубопровід високого тиску вуглекислого газу Kelai.
місцеві альтернативні можливості
У 2022 році нова енергетична галузь продовжує переживати вибухове зростання. Швидкий розвиток електрифікації породив численні підрозділи та приніс величезні можливості та приріст багатьом ринкам, у тому числі новій індустрії теплового управління енергією.
Очікується, що до 2025 року глобальний ринок систем керування температурою для нових транспортних засобів на енергії досягне 120 мільярдів юанів. Серед них очікується, що ринковий простір індустрії теплового керування внутрішнім енергоспоживанням пасажирських транспортних засобів досягне 75,7 мільярда юанів.
Швидкий розвиток електрифікації породив численні підрозділи та приніс величезні можливості та приріст багатьом ринкам, включно з новою індустрією енергоспоживання.
Очікується, що до 2025 року глобальний ринок систем керування температурою для нових транспортних засобів на енергії досягне 120 мільярдів юанів. Серед них очікується, що ринковий простір індустрії теплового керування внутрішнім енергоспоживанням пасажирських транспортних засобів досягне 75,7 мільярда юанів.
Порівняно з іноземними виробниками, вітчизняні виробники нових енергетичних автомобілів з терморегуляцією мають більший локальний ефект підтримки та масштабу.
Час публікації: 23 грудня 2023 р