Два основних методи регулювання вихідної температури та їх характеристики
В даний час основний автоматичний режим керування системою кондиціонування повітря в промисловості існує двох основних типів: автоматичний контроль відкриття змішаної заслінки та режим регулювання компресора зі змінним об’ємом.
Автоматичний контроль відкриття гібридної заслінки
«Метод автоматичного керування відкриттям змішувальної заслінки» полягає у використанні змішувальної заслінки для змішування холодного повітря на стороні випарника з теплим повітрям на стороні серцевини для отримання компромісної температури. Недоліки цього режиму керування наступні:
1. Часте включення-вимиканнякомпресор має великий вплив на стабільність вихідної потужності двигуна.
2. Продовжуйте працювати в режимі надмірного охолодження, щоб компенсувати низьку температуру повітря, спричинену сильним охолодженням, тепле повітря має змішуватися з ним, фактично, що призводить до великої втрати енергії.
3. Заслінку контролю температури автоматичного кондиціонування повітря потрібно постійно регулювати під час використання, що вимагає дуже високої міцності та високої частоти відмов двигуна.
Режим регулювання компресора змінного об'єму
«Режим регулювання компресора змінного об’єму» здійснюється за допомогою змінного об’ємукомпресор контроль зміни об'єму, щоб досягти зміни потужності охолодження. Його проблеми в основному виражаються у високій вартості компресорів змінного робочого об’єму, а також важко здійснити трансформацію системи автоматизації для базових моделей, які не оснащені системами кондиціонування з автоматичним керуванням.
Опис характеристик режиму регулювання температури
Технічні проблеми, які потрібно вирішити за допомогою «режиму регулювання температури»: Забезпечує метод розрахунку логічного контролю температури, який не збільшує жодних витрат на основі традиційної системи кондиціонування повітря, лише за допомогою засобів керування компресором, щоб отримати більше енергії -економний контроль температури та уникненнякомпресор працювати в неефективному надмірному інтервалі охолодження протягом тривалого часу. Він зменшує кількість увімкнень і вимикань компресора, коли охолодження є достатнім, шляхом відповідного підвищення температури відключення компресора, що зчитується датчиком температури поверхні випарника, метою відповідного підвищення температури поверхні випарника є досягнення мети відповідного підвищення температура поверхні випарника, а не використання гарячого повітря для змішування холодного повітря, як традиційний метод контролю ризику автоматичного кондиціонування повітря, щоб зменшити споживання палива автомобільною системою кондиціонування повітря в робочому стані без повного навантаження.
Контрольний вхід
Для досягнення вищезазначеної мети «низька вартість, висока продуктивність і менше споживання енергії» прийняті наступні технічні рішення для контролю точки відключення компресора зі змінною температурою. Його основні сигнальні входи такі:
Зовнішня температура зчитується датчиком зовнішньої температури;
Зчитайте кімнатну температуру за датчиком кімнатної температури;
Інтенсивність сонячного світла зчитується датчиком інтенсивності сонячного світла;
Датчик температури випарника зчитує температуру поверхні випарника;
Мережа шин транспортного засобу забезпечує сигнали двигуна та транспортного засобу, такі як температура води в двигуні та швидкість автомобіля, щоб компенсувати наступне калібрування.
Заключне слово
Система кондиціонування повітря зі змінною температурою для режиму регулювання вихідного повітря призначена для керування діапазоном робочих температур компресора, щоб зробити температуру поверхні випарника на виході подібною до необхідної температури. Під час всього цього процесу змішувальна заслінка фіксується в найхолоднішому положенні, тепле повітря не змішується.
Час публікації: 07 жовтня 2023 р