Два основні методи контролю вихідної температури та їх характеристики
Наразі в галузі існують два основних типи автоматичного керування системами кондиціонування повітря: автоматичне керування відкриттям змішаної заслінки та режим регулювання компресора зі змінним робочим об'ємом.
Автоматичне керування відкриттям гібридної заслінки
«Метод автоматичного керування відкриттям змішувальної заслінки» полягає у використанні змішувальної заслінки для змішування холодного повітря на стороні випарника з теплим повітрям на стороні ядра для досягнення компромісної температури. Недоліки цього режиму керування полягають у наступному:
1. Часте вмикання-вимиканнякомпресор має великий вплив на стабільність вихідної потужності двигуна.
2. Продовжуйте працювати в режимі надмірного охолодження, щоб компенсувати низьку температуру повітря, спричинену сильним охолодженням, тепле повітря потрібно змішувати з ним, що фактично призводить до великих втрат енергії.
3. Заслінку регулювання температури автоматичного кондиціонування повітря потрібно постійно регулювати під час використання, що вимагає дуже високої довговічності та високого рівня відмов двигуна.
Режим регулювання компресора зі змінним об'ємом
"Режим регулювання компресора зі змінним робочим об'ємом" здійснюється через змінний робочий об'ємкомпресор керування зміною об'єму для досягнення зміни вихідної холодопродуктивності. Його проблеми головним чином відображаються у високій вартості компресорів зі змінним об'ємом, а також у складності здійснення трансформації системи автоматизації для базових моделей, які не оснащені системами автоматичного керування кондиціонуванням повітря.
Опис характеристик режиму регулювання змінної температури
Технічні проблеми, які вирішує «режим регулювання змінної температури», такі: забезпечує метод розрахунку логіки регулювання температури, який не збільшує жодних витрат на основі традиційної системи кондиціонування повітря, лише за допомогою засобів керування компресором, для досягнення більш енергозберігаючого регулювання температури та уникненнякомпресор працювати в неефективному інтервалі надмірного охолодження протягом тривалого часу. Це зменшує кількість увімкнень та вимкнень компресора, коли охолодження достатньо, шляхом відповідного збільшення температури відключення компресора, що зчитується датчиком температури поверхні випарника. Метою відповідного підвищення температури поверхні випарника є досягнення мети відповідного підвищення температури поверхні випарника, а не використання гарячого повітря для змішування холодного повітря, як це робить традиційний метод автоматичного контролю ризику кондиціонування повітря, щоб зменшити витрати палива автомобільної системи кондиціонування повітря в робочому стані без повного навантаження.
Вхід керування
Для досягнення вищезазначеної мети «низької вартості, високої продуктивності та нижчого енергоспоживання» прийнято такі технічні рішення для керування точкою відключення компресора зі змінною температурою. Його основні сигнальні входи такі:
Зовнішня температура зчитується датчиком зовнішньої температури;
Зчитуйте температуру в приміщенні за допомогою датчика температури приміщення;
Інтенсивність сонячного світла зчитується датчиком інтенсивності сонячного світла;
Датчик температури випарника зчитує температуру поверхні випарника;
Мережа шин автомобіля забезпечує передачу сигналів двигуна та транспортного засобу, таких як температура води в двигуні та швидкість транспортного засобу, для компенсації подальшого калібрування.
Заключні зауваження
Система кондиціонування повітря зі змінною температурою для режиму регулювання повітряного виходу керує робочим діапазоном температури компресора, щоб температура поверхні випарника на виході була близькою до необхідної. Протягом усього цього процесу змішувальна заслінка фіксується в найхолоднішому положенні, без змішування теплого повітря.
Час публікації: 07 жовтня 2023 р.