Тривога щодо запасу ходу є найбільшим вузьким місцем, що обмежує процвітання ринку електромобілів, а сенс ретельного аналізу тривоги щодо запасу ходу полягає в «короткій витривалості» та «повільній зарядці». Наразі, окрім терміну служби акумулятора, важко досягти проривного прогресу, тому «швидка зарядка» та «надмірна зарядка» є основним напрямком поточної діяльності різних автомобільних компаній. Отже,Висока напруга 800 Вплатформа виникла.
Для пересічних споживачів високовольтна платформа 800 В, яку просувають автомобільні компанії, є лише технічним терміном, але як важлива технологія майбутнього, вона також пов'язана з досвідом використання автомобіля споживачем, і ми повинні мати загальне розуміння цієї нової технології. Тому в цій статті буде проведено поглиблений аналіз високовольтної платформи 800 В з різних аспектів, таких як принцип, попит, розвиток та посадка.
Навіщо потрібна платформа на 800 В?
Протягом останніх двох років, із поступовим збільшенням кількості електромобілів, кількість зарядних паль одночасно зростала, але співвідношення паль не зменшувалося. До кінця 2020 року «співвідношення автомобілів до паль» для вітчизняних транспортних засобів на нових джерелах енергії становитиме 2,9:1 (кількість транспортних засобів становить 4,92 мільйона, а кількість зарядних паль – 1,681 мільйона). У 2021 році співвідношення автомобілів до паль становитиме 3:1, що не зменшиться, а збільшиться. В результаті час очікування в черзі буде довшим, ніж час заряджання.
Тоді, у випадку, якщо кількість зарядних паль не може встигати за ними, для скорочення часу їх використання дуже необхідна технологія швидкої зарядки.
Збільшення швидкості заряджання можна просто зрозуміти як збільшення зарядної потужності, тобто P = U·I в P (P: зарядна потужність, U: зарядна напруга, I: зарядний струм). Тому, якщо ви хочете збільшити зарядну потужність, залиште напругу або струм незмінним, збільшення напруги або струму може покращити зарядну потужність. Впровадження високовольтної платформи має на меті покращити ефективність заряджання кінця транспортного засобу та забезпечити швидке перезаряджання кінця транспортного засобу.
Платформа 800VДля електромобілів це основний вибір швидкої зарядки. Для акумуляторів швидкої зарядки, по суті, потрібно збільшити струм зарядки елемента, також відомий як коефіцієнт зарядки. Наразі багато автомобільних компаній прагнуть пробігу 1000 кілометрів, але сучасна технологія акумуляторів, навіть якщо вона розроблена для твердотільних акумуляторів, також потребує акумуляторного блоку ємністю понад 100 кВт·год, що призведе до збільшення кількості елементів. Якщо продовжувати використовувати основну платформу 400 В, кількість паралельних елементів збільшиться, що призведе до збільшення струму шини. Це створює великі труднощі для специфікацій мідного дроту та теплових трубок.
Отже, необхідно змінити послідовно-паралельну структуру елементів акумулятора в акумуляторному блоці, зменшити паралельне та збільшити послідовне з'єднання, щоб збільшити струм зарядки, зберігаючи при цьому струм платформи в розумному діапазоні. Однак, зі збільшенням кількості послідовних з'єднань, напруга на кінці акумуляторного блоку буде збільшуватися. Напруга, необхідна для швидкої зарядки 4C акумуляторного блоку ємністю 100 кВт·год, становить близько 800 В. Для сумісності з функцією швидкої зарядки всіх рівнів моделей, найкращим вибором є електрична архітектура 800 В.
Час публікації: 18 вересня 2023 р.